|
Petite histoire des
charrettes de la bénichon
|
|
Les charrettes subissant année après
année les dommages dus à notre fameuse course, il est un
moment où elles se trouvent malheureusement hors service. Au cours
des dernières années, plusieurs de nos fidèles charrettes
ont rendu l'âme. Il est maintenant temps de créer la relève.
Pour ce faire, la fabrications de cinq charrettes a été
entreprise durant l'été 1999. Cet investissement étant
très important, nous devons répartir le remplacement de
nos stars sur plusieurs étés. Nous vous invitons donc à
suivre la naissance d'une charrette.
|
C'est dans un atelier à Château-d'Oex
que tout commence. Les roues et les essieux sont élaborés
par les trois personnes représentées ci-dessous : tout à
droite Daniel Bornet, charron,
au milieu son frère et à gauche le fils de ce dernier, tous
deux maréchaux-forgerons. |
|
|
| Lorsque la roue est terminée,
il faut la cercler. Le fer, chauffé à rouge, est plaqué
autour de la roue afin qu'il en prenne la forme. la chaleur produite brûle
alors le bois du bord de la roue et dégage une importante fumée.
Tout ceci est fait dans un vieil atelier avec des outils très rustiques. |
|
|
| Ensuite, les deux roues
sont assemblées et le tout constitue l'essieu de la charrette, toujours
fabriqué dans l'atelier de Château-d'Oex. les deux arcs sont
quant à eux confectionnés par plusieurs membres du comité
et de la société de jeunesse qui ont œuvré de
mains de maîtres. Tout l'essieu se doit d'être très solide
car c'est lui qui supporte presque tout le poids de la charge. |
|
|
| L'élément
avant de la charrette est entièrement fait par nos membres. Les lugeons
(patins) sont normalement doublés par des lames appelés semelles
qui permettent d'éviter une usure trop rapide. les traverses reliant
les patins sont perforées afin de recevoir huit perchettes. |
|
|
| Pour façonner ces
perchettes, on utilise de petits épicéas, qui, une fois coupés,
sont ébranchés et écorcés. Après ce travail,
les perchettes pourront relier la partie avant et l'essieu de la charrette. |
|
|
| Cette fois, la charrette
a enfin pris la forme qu'on lui connaît. Pour plus de solidité,
chaque perchette a été clouée sur les traverses. Une
dernière retouche et cette nouvelle pièce côtoie la
perfection… |
|
|
| Enfin, après plusieurs
heures de dur labeur, nos cinq vedettes sont prêtes à vivre
leur première Bénichon. Ces charrettes représentent
un investissement d'environ 9'000.-, ceci sans compter les heures de nos
membres ni l'utilisation des machines pour la fabrication des différentes
pièces. Aussi, nous espérons qu'elle auront, pour le plus
longtemps possible, des locataires respectueux et qu'elles connaîtront
toutes leur heure de gloire ! |
|
|
| Un grand merci à
toute l'équipe qui a œuvré sans compter !!! |
